空調熱風會抽濕嗎 為什么汽車后部的空調出風口在腳下？

首先關于第一個問題。

我想提問者說的是有的車沒有對應的后排風口，但是前排座椅下方有出風口吧？

像下圖這樣：

這種設計在許多汽車上都有。如果沒有后排空調控制，如果前排空調設置為腳吹模式，出風口會有空調風吹出來，但確實很弱。您可以親自體驗一下。基本上炸不了多少。通過這種設計，冬季暖風從下往上流動，使后排升溫更快。夏季，寒氣在腳底堆積工業抽濕機，涼氣慢慢上升。

不過我一直覺得，既然可以在腳下做轉輪除濕機，不如設計在B柱上，像這樣：

或在中控臺箱后設計：

這樣會更實用。之所以不這樣設置，一方面是車廠考慮成本問題，另一方面是有些車型為了設置高低配置的配置差異，也就是高端車型配備后排空調出風口，低配車型則無此設計。.

第二個問題。

大多數汽車空調都是靠發動機的余熱加熱，也就是水箱中冷卻液的溫度。我們車上有一個專門的小水箱，負責加熱冷空氣。許多乘用車還配備了空調，通過發動機的余熱為車廂供暖。

夏季開啟冷風的工作原理是發動機提供動力驅動壓縮機工作制冷，這與家用空調的原理類似。空調控制按鈕控制空調壓縮機。車內空調沒有四通閥空調熱風會抽濕嗎除濕機廠家，不能像家用冷暖空調那樣實現制熱。

所以當我們冬天開暖風的同時開壓縮機的時候，作用只有一個，那就是除濕！！濕冷空氣通過空調蒸發器去除水分，再通過暖風小水箱熱交換器升溫，最后從我們車子設置的出風口吹出。這也是很多機型空調出風口位置在擋風玻璃除霧位置時會自動開啟空調和外循環的原因。

當水汽凝結在玻璃上時，先開空調再開暖風，不僅溫暖舒適，還能快速去除水汽。

第三個問題。

看了第二個問題對車載空調工作原理的解釋，我們可以看到空調熱風會抽濕嗎，夏天溫度設置很低的時候，你開空調開空調，手動空調的壓縮機空調將一直工作，即持續制冷（手動空調控制制冷，加熱旋鈕是通過控制空氣通過加熱器水箱的比例來確定的）自動空調時，電磁閥將斷開壓縮機與發動機的連接達到設定溫度（相當于手動空調關閉空調的動作）。此時空調只消耗電能，油耗也會相應降低。

也有一些高端機型配備了可變排量壓縮機，可以改變制冷量。這個時候你設置的溫度越低越省油。

下面是加熱部分。大多數車型在冬天剛啟動發動機時肯定沒有暖風（此時水箱溫度不足以加熱空氣吹出暖風）。如果此時打開暖風，發動機會加速預熱，即改變點火提前角，產生更多的熱量來加熱水箱中的防凍液。這時候油耗會增加很多。但是，當您的發動機水溫升高時，請打開加熱器。基本上，油耗不會增加太多。這時空調利用發動機的余熱進行制熱。因此，無論被試溫度設置多高，所消耗的能量都只是空調鼓風機的電能。

也有一些高檔車配備駐車燃油加熱裝置。水箱內的防凍液可在發動機熄火時，通過特殊裝置燃燒燃油提前加熱。這時，提前啟動加熱裝置一段時間后，上車時水箱內的防凍液溫度已經升高，可以吹出暖風。同時，發動機也進行了預熱，可以縮短預熱時間，減少冷啟動磨損。

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